Chưa phân loại
VTEC của Honda là gì
Th5
VTEC của Honda là gì?
VTEC, viết tắt của “Variable Valve Timing and Lift Electronic Control”, là hệ thống điều khiển van biến thiên do Honda phát triển cho động cơ xăng. Là hệ thống đầu tiên trong loại này, VTEC đã đạt được thành công lớn, trở thành thương hiệu và một phần không thể thiếu trong nhận diện của Honda. VTEC là hệ thống điều khiển van biến thiên thương mại đầu tiên có khả năng thay đổi cấu hình cam trong thời gian thực.
Cấu tạo của hệ thống VTEC
Động cơ VTEC có cấu hình riêng cho từng trục cam. Hai cam cấu hình thấp hơn nằm ở hai bên của cam cấu hình cao, mỗi cam có một cánh tay quay chuyên dụng. Cam trung tâm lớn hơn được hỗ trợ bởi một “Lost Motion Assembly” – một lò xo cung cấp lực căng cho cam. Bộ điện từ VTEC điều chỉnh áp suất dầu gửi đến các chốt khóa để gắn hoặc ngắt cánh tay điều chỉnh trung tâm. Hầu hết các hệ thống VTEC được sử dụng trong DOHC (động cơ trục cam kép trên không), nhưng cũng có một số được sử dụng trong động cơ SOHC.
VTEC hoạt động như thế nào?
VTEC cải thiện hiệu suất nhiên liệu ở vòng tua thấp và tăng hiệu suất ở vòng tua cao. Khi đạt ngưỡng RPM, tín hiệu 12V được gửi đến bộ điện từ VTEC. Áp suất dầu buộc các chốt di chuyển, cho phép cam trung tâm hoạt động, nâng cao và kéo dài thời gian van. Khi giảm tốc độ, các chốt rút lại, giải phóng tay điều chỉnh trung tâm cho phép hai cam cấu hình thấp hoạt động.
Các phiên bản của hệ thống VTEC
Honda đã phát triển nhiều loại hệ thống VTEC khác nhau, dựa trên cùng một nguyên tắc:
VTEC-E
VTEC-E sử dụng hai cấu hình cam bình thường kích hoạt các van có kích thước khác nhau. Cam ngắn hơn cho phép van mở ít hơn, tiết kiệm nhiên liệu. Ở vòng tua cao, cam cấu hình cao được kích hoạt để tăng công suất.
VTEC 3 giai đoạn
Chỉ hoạt động trên van nạp (do hạn chế không gian trên đầu xi-lanh SOHC), VTEC 3 giai đoạn kết hợp lợi thế tiết kiệm nhiên liệu của VTEC-E và hiệu suất của VTEC thông thường. Hệ thống sử dụng ba cấu hình cam khác nhau hoạt động trong ba giai đoạn, mỗi giai đoạn điều khiển thời gian van và kiểu nâng khác nhau.
Phụ tùng Hafei
Phụ tùng Hafei
i-VTEC
i-VTEC (Intelligent VTEC) kết hợp VTEC và VCT (Kiểm soát thời gian thay đổi) với phun nhiên liệu trực tiếp. Được giới thiệu năm 2001, i-VTEC sử dụng thời gian van nạp biến thiên liên tục để tối ưu hóa mô-men xoắn và hiệu suất nhiên liệu.
AVTEC
Advanced VTEC, công bố năm 2006, kết hợp i-VTEC với khả năng điều khiển pha biến thiên liên tục. Honda tuyên bố AVTEC tiết kiệm nhiên liệu hơn 13% so với i-VTEC và giảm khí thải hơn 75% so với tiêu chuẩn năm 2005. Đến đầu năm 2020, AVTEC chưa được triển khai trên xe sản xuất.
Tại sao VTEC lại quan trọng như vậy?
VTEC là cột mốc quan trọng trong nghiên cứu và phát triển động cơ xăng, giải quyết vấn đề cân bằng hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Honda tập trung vào việc tối ưu hóa động cơ, kết hợp công suất cao với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.
Những mẫu xe Honda nào có VTEC?
- Honda Accord: Động cơ 1.5L DOHC VTEC TURBO (188 mã lực, 260Nm)
- Honda City: Động cơ 1.5L DOHC i-VTEC (119 mã lực, 145Nm)
- Honda Civic: Động cơ 1.5L DOHC VTEC TURBO (176 mã lực, 240Nm)
- Honda CR-V: Động cơ 1.5L DOHC VTEC TURBO (188 mã lực, 240Nm)
Những mẫu xe này đều có khả năng vận hành tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu.
